高(gāo)架桥防撞墙(qiáng)模板施(shī)工车
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防撞墙施工设备

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高架桥防撞(zhuàng)墙(qiáng)模(mó)板施工(gōng)车
公路防撞墙混(hún)凝土施工,墙体为薄(báo)壁结构,现(xiàn)浇(jiāo)混凝土成(chéng)型,传统采用钢模(mó)板支护设置对(duì)拉螺(luó)栓后(hòu)灌(guàn)注,拆除模(mó)板转(zhuǎn)移再安装支护(hù)。一般需要较多模板以便周(zhōu)转和(hé)多次装拆,现场安装、拆除和转运支护时(shí)间周期(qī)长,需要作业人数较多。以往采用(yòng)人工安(ān)装倒运模板,灌注后需反复拆装和倒运,工效不高。有的(de)施工单位制作了可安装于防撞墙侧(cè)面(miàn)的(de)简(jiǎn)易挂篮,施工人(rén)员(yuán)站在挂篮(lán)内施工。但这种站在挂(guà)篮内修复防撞墙的方法存在很大的(de)安全隐(yǐn)患,工人(rén)修复防撞墙外侧时(shí)会产生(shēng)很大(dà)的恐惧心理,加之(zhī)修复外(wài)侧防撞墙时由于(yú)操作空间狭小,工具材料不方便(biàn)使用,会使修复的质量极大的降低,并延长修(xiū)复时(shí)间,降(jiàng)低(dī)施工效(xiào)率。
本公司研发(fā)该产品涉及(jí)防撞墙模板施工技术领域,具体(tǐ)为一种高架桥防(fáng)撞墙模(mó)板施(shī)工车(chē)。
与(yǔ)现(xiàn)有技术相比(bǐ),高(gāo)架桥防撞墙模(mó)板施工车结构科学合理,在工作室底部设置有承重框架(jià),工作(zuò)时将模板放置于滚(gǔn)轴上,通过PLC控(kòng)制器控(kòng)制电动葫芦下降,悬吊起模板,在控制(zhì)电动葫芦(lú)向前方(fāng)滑动将(jiāng)模板送到站立台人员那边,将模板在高架(jià)桥上进行(háng)固(gù)定,反之,拆卸模板时同(tóng)样(yàng)操作,且设置有站(zhàn)板(bǎn),在站板一侧设(shè)置(zhì)有爬梯,人(rén)员可通过爬梯(tī)上到施工车本体(tǐ)上方进行故障排查。
高架桥防撞墙(qiáng)模板施工(gōng)车通移动方便,同(tóng)时带动模(mó)板移动,节省(shěng)了(le)模板拆装的时(shí)间,保证了模(mó)板的安装(zhuāng)精度,有利于加快施工进度,特别适(shì)合在弯(wān)道部位的施工。该设备提供一种结构稳定可靠、可确保施工人员操作(zuò)安全、可沿防撞墙(qiáng)走行、可确保施(shī)工(gōng)质量(liàng)且施工(gōng)效率高的防撞墙施工台车。
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